i30디젤
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실제로 타 보고 느낀 i30 디젤
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benz 63 : 정말 정확하고 짧고 굵게 장단점들 딱딱 정리해주셨네요 ㅎㅎ
네비 터치랑 블루투스 연결 너무 공감됩니다ㅜㅜ 10번중에 4번은 연결이 잘 안되는것같아요…ㅎㅎ;
그리고 12년식 초창기 모델들중에 파노라마 썬루프 들어간 차량들 썬루프 프레임 크랙으로 인한 누수 이슈도 있습니다.. 저는 실리콘으로만 3번정도 수리했는데도 장대비 맞으면 아직도 누수가있네요ㅠ 프레임 개선품으로 교체하는 비용도 만만치않아서 일단 그냥 타고있긴 한데 구매하실분들 참고하세요~ 13년식인가 14년식인가 부터 pyl옵션 들어가는 모델부터는 개선품이라고 하더라구요
나대 : 첫차로 만났던 i30디젤 12년식 ㅋㅋ 연비 좋고 힘좋고 북악산 드라이브 가면 코너링 휙휙 잘 돌아가서 재밌었죠. 단점은 서울의 막히는 도로에서는 연비가 아주 안좋아지고 토션빔이라 그런지 요철 만나면 아주 그냥 저절로 춤을 추게했죠 ㅋㅋ 정차시 디젤 소음은 정말 힘들더군요.. 고속 주행에서는 불안해서 120이상 못밟았었구요.
우주 : 가솔린 i30가 사실상 1순위 픽이라 보고있는데 썬루프는 1세대면 사겠는데 2세대 구매하게 된다면 파썬은 없는 모델로 알아보고있어요.
초년생이라 12년 이후 모델들은 또 가격적인 부분에서 부담이 되다보니..
나중에 다른차 구매할때는 꼭 썬루프 넣고싶습니다! 항상 잘 보고있습니다
샤이 : i30 제친구가 7년넘게 아직까지 너무나도 잘타고있더라구요 ㅎㅎ 새차뽑을 여유돈있을때까지 계속 탄다고하네요 ^^ 차 무난한것같애요
정다운 : 드뎌 i30리뷰가^^
12년식 96000짜리 풀옵 양곰카서 업어왔는데
아직까지 디자인도 안꿀리고 잘나가요
가솔인데도 연비 나쁘지않음요
현대 신형 i30 1.6 디젤 시승기(Hyundai All new i30 1.6 CRDi Test drive) - 2017.07.25
현대 신형 i30 1.6 디젤은 i30의 상품성에 디젤의 경제성을 더한 모델입니다. 1.4T까지는 아니더라도 비슷한 상품성을 기대했는데, 주행성 및 질감에 있어서는 기대치를 밑돕니다. 공회전 소음이나 진동 억제는 괜찮은 수준이고, 시승차만의 문제인지 정차 시에는 뒷유리가 살짝 떨리기도 합니다. 동력 성능과 정속 주행 연비는 같은 파워트레인의 아반떼AD 1.6 디젤과 거의 같습니다. 회전 시 언더스티어도 좀 더 나타나는 편이고, 속도나 상황에 따라서 1.4T와 비슷하게 안쪽으로 감기는 움직임도 있습니다. 운행 거리가 많지 않다면 i30은 디젤보다 1.4T가 보다 좋은 선택이 되리라고 생각됩니다.
현대 신형 i30 1.6 디젤 프리미엄 주요제원
차체 사이즈 4,340×1,795×1,455mm, 2,650mm
트레드 1,553/1,567mm
엔진 1,582cc 디젤 터보
최고 출력 136마력/4,000 rpm
최대 토크 30.6kg.m/1,750~2,500 rpm
변속기 7단 DCT
0→100km/h 가속 10.6초(유럽 홈페이지 기준)
최고 속도 200km/h(유럽 홈페이지 기준)
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/멀티링크
연료탱크 50리터
공차중량 1,385kg
트렁크 395/1,301리터(2열 폴딩 시)
타이어 넥센 엔프리즈 AH8 225/45R17
복합 공인 연비 리터당 17.3km(도심 16.1km, 고속도로 18.8km)
CO2 배출량 107g/km
가격 2,490만원+
현대 스마트 센스 II 등
한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki
한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755
한상기 엠군 채널 http://www.mgoon.com/ko/ch/sangkihan
한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality
한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ
EE LL : 구독자수 4만명이 코앞이네요...다른 미디어랑 달리 혼자 촬영,편집 다 하시는데 이정도 퀄리티에 인기라니..대단하십니다
노제민 : 1.4t와 1.6디젤과 가격차이가 다른차들에 비해 좁아서 연비를 생각하면 심히 고민이 되는 리뷰네요.. 1.4 극찬이시라 ㅎㅎ
최근들어서 기자님 리뷰 자주 보고 있습니다~ 귀에 잘 들어오는 리뷰같아요!! 좋은 영상 많이 부탁드려요 ㅎㅎ
JOSHUA Hahn : 1.4T 정말정말 구매하고 싶었던 차였는데 뒷자리 시트가 너무 서있어서 조금만 가더라도 불편함이 느껴졌던게 아쉬웠습니다. 운동성능 디자인 실내 모두 훌륭합니다.
이문섭 : 역시 기대를 져버리지 않는 시승기!
황보네 : 한상기 코너에서 차가 미끌리면서도 차분히 대사를 날리시는 한상기님~따봉임니다.
i30 오너의 냉정한 평가! 내 차의 장점과 단점은요... || [진짜 오너 시승기 7화]
#모터그래프 #현대 #i30
모터그래프의 새로운 프로그램 진짜 오너 시승기! 시청자 여러분들의 다양한 차를 시승하고 오너에게 직접 솔직하고 다양한 이야기를 들어보는 시간입니다. 7화 주인공은 현대 i30를 타는 김윤섭님입니다.
모터그래프는 국내외 자동차 뉴스 및 동영상 기획취재를 전문으로 하는 자동차 전문매체로 다양한 뉴스 및 최신 이슈들을 전문적으로 다루고 있습니다.
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신청은 여기서: https://forms.gle/hqDHgvKr174YG5DNA
Sj Park : 가장 이해할 수 없는 게 골프는 졸라 고평가하는 나라가 i30는 그돈씨라는 거. 골프가 더 비싸고 성능도 딸리는데
Dachshund Miko : 2018년에 1.6T 구입 후 3만 km 정도 달렸습니다.
저단꿀렁임 빼고는 1~2인 가구에게는 최고의 선택지라고 할 수 있을 것 같네요!
정말 만족하면서 잘 타고 있습니다 ㅎ
MJ : 2016년식 1.4t 모델 세컨카로 사용 중입니다. 영상에서도 언급하셨듯이 1.6t에서 잔진동 문제가 있다고 하셨는데 1.4t는 3년 이상 5만 타면서 특별한 문제는 없었습니다. 구매 비교 대상 차량을 보면 생플라스틱 느낌나는 아반떼 보다 더 고급스럽고 코나보다 실내나 트렁크가 더 넓어요. 2016년도 말 국산차 치고 할인 많이 받고 구입해서 아주 만족하면서 타고 있습니다. ^^
mari k : i30지금 만 12년 지나 13년차 들어섰습니다. 잔고장 없고 진짜 대박입니다. 주변에 추천 많이 합니다. 해치백 사서 용달비도 많이 아꼈지요. 정말 좋은 차에요. 2008년도에 살때 아반떼보다 몇십만원 비싸서 망설였었는데 용달비로 다 빠지고도 남았지요^^
지금도 새차 같은 느낌이고 진짜 조용하고 세월이 흘렀는데도 디자인이 전혀 촌스럽게 느껴지지않는 차에요
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그리고 12년식 초창기 모델들중에 파노라마 썬루프 들어간 차량들 썬루프 프레임 크랙으로 인한 누수 이슈도 있습니다.. 저는 실리콘으로만 3번정도 수리했는데도 장대비 맞으면 아직도 누수가있네요ㅠ 프레임 개선품으로 교체하는 비용도 만만치않아서 일단 그냥 타고있긴 한데 구매하실분들 참고하세요~ 13년식인가 14년식인가 부터 pyl옵션 들어가는 모델부터는 개선품이라고 하더라구요
나대 : 첫차로 만났던 i30디젤 12년식 ㅋㅋ 연비 좋고 힘좋고 북악산 드라이브 가면 코너링 휙휙 잘 돌아가서 재밌었죠. 단점은 서울의 막히는 도로에서는 연비가 아주 안좋아지고 토션빔이라 그런지 요철 만나면 아주 그냥 저절로 춤을 추게했죠 ㅋㅋ 정차시 디젤 소음은 정말 힘들더군요.. 고속 주행에서는 불안해서 120이상 못밟았었구요.
우주 : 가솔린 i30가 사실상 1순위 픽이라 보고있는데 썬루프는 1세대면 사겠는데 2세대 구매하게 된다면 파썬은 없는 모델로 알아보고있어요.
초년생이라 12년 이후 모델들은 또 가격적인 부분에서 부담이 되다보니..
나중에 다른차 구매할때는 꼭 썬루프 넣고싶습니다! 항상 잘 보고있습니다
샤이 : i30 제친구가 7년넘게 아직까지 너무나도 잘타고있더라구요 ㅎㅎ 새차뽑을 여유돈있을때까지 계속 탄다고하네요 ^^ 차 무난한것같애요
정다운 : 드뎌 i30리뷰가^^
12년식 96000짜리 풀옵 양곰카서 업어왔는데
아직까지 디자인도 안꿀리고 잘나가요
가솔인데도 연비 나쁘지않음요
현대 신형 i30 1.6 디젤 시승기(Hyundai All new i30 1.6 CRDi Test drive) - 2017.07.25
현대 신형 i30 1.6 디젤은 i30의 상품성에 디젤의 경제성을 더한 모델입니다. 1.4T까지는 아니더라도 비슷한 상품성을 기대했는데, 주행성 및 질감에 있어서는 기대치를 밑돕니다. 공회전 소음이나 진동 억제는 괜찮은 수준이고, 시승차만의 문제인지 정차 시에는 뒷유리가 살짝 떨리기도 합니다. 동력 성능과 정속 주행 연비는 같은 파워트레인의 아반떼AD 1.6 디젤과 거의 같습니다. 회전 시 언더스티어도 좀 더 나타나는 편이고, 속도나 상황에 따라서 1.4T와 비슷하게 안쪽으로 감기는 움직임도 있습니다. 운행 거리가 많지 않다면 i30은 디젤보다 1.4T가 보다 좋은 선택이 되리라고 생각됩니다.
현대 신형 i30 1.6 디젤 프리미엄 주요제원
차체 사이즈 4,340×1,795×1,455mm, 2,650mm
트레드 1,553/1,567mm
엔진 1,582cc 디젤 터보
최고 출력 136마력/4,000 rpm
최대 토크 30.6kg.m/1,750~2,500 rpm
변속기 7단 DCT
0→100km/h 가속 10.6초(유럽 홈페이지 기준)
최고 속도 200km/h(유럽 홈페이지 기준)
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/멀티링크
연료탱크 50리터
공차중량 1,385kg
트렁크 395/1,301리터(2열 폴딩 시)
타이어 넥센 엔프리즈 AH8 225/45R17
복합 공인 연비 리터당 17.3km(도심 16.1km, 고속도로 18.8km)
CO2 배출량 107g/km
가격 2,490만원+
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EE LL : 구독자수 4만명이 코앞이네요...다른 미디어랑 달리 혼자 촬영,편집 다 하시는데 이정도 퀄리티에 인기라니..대단하십니다
노제민 : 1.4t와 1.6디젤과 가격차이가 다른차들에 비해 좁아서 연비를 생각하면 심히 고민이 되는 리뷰네요.. 1.4 극찬이시라 ㅎㅎ
최근들어서 기자님 리뷰 자주 보고 있습니다~ 귀에 잘 들어오는 리뷰같아요!! 좋은 영상 많이 부탁드려요 ㅎㅎ
JOSHUA Hahn : 1.4T 정말정말 구매하고 싶었던 차였는데 뒷자리 시트가 너무 서있어서 조금만 가더라도 불편함이 느껴졌던게 아쉬웠습니다. 운동성능 디자인 실내 모두 훌륭합니다.
이문섭 : 역시 기대를 져버리지 않는 시승기!
황보네 : 한상기 코너에서 차가 미끌리면서도 차분히 대사를 날리시는 한상기님~따봉임니다.
i30 오너의 냉정한 평가! 내 차의 장점과 단점은요... || [진짜 오너 시승기 7화]
#모터그래프 #현대 #i30
모터그래프의 새로운 프로그램 진짜 오너 시승기! 시청자 여러분들의 다양한 차를 시승하고 오너에게 직접 솔직하고 다양한 이야기를 들어보는 시간입니다. 7화 주인공은 현대 i30를 타는 김윤섭님입니다.
모터그래프는 국내외 자동차 뉴스 및 동영상 기획취재를 전문으로 하는 자동차 전문매체로 다양한 뉴스 및 최신 이슈들을 전문적으로 다루고 있습니다.
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신청은 여기서: https://forms.gle/hqDHgvKr174YG5DNA
Sj Park : 가장 이해할 수 없는 게 골프는 졸라 고평가하는 나라가 i30는 그돈씨라는 거. 골프가 더 비싸고 성능도 딸리는데
Dachshund Miko : 2018년에 1.6T 구입 후 3만 km 정도 달렸습니다.
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MJ : 2016년식 1.4t 모델 세컨카로 사용 중입니다. 영상에서도 언급하셨듯이 1.6t에서 잔진동 문제가 있다고 하셨는데 1.4t는 3년 이상 5만 타면서 특별한 문제는 없었습니다. 구매 비교 대상 차량을 보면 생플라스틱 느낌나는 아반떼 보다 더 고급스럽고 코나보다 실내나 트렁크가 더 넓어요. 2016년도 말 국산차 치고 할인 많이 받고 구입해서 아주 만족하면서 타고 있습니다. ^^
mari k : i30지금 만 12년 지나 13년차 들어섰습니다. 잔고장 없고 진짜 대박입니다. 주변에 추천 많이 합니다. 해치백 사서 용달비도 많이 아꼈지요. 정말 좋은 차에요. 2008년도에 살때 아반떼보다 몇십만원 비싸서 망설였었는데 용달비로 다 빠지고도 남았지요^^
지금도 새차 같은 느낌이고 진짜 조용하고 세월이 흘렀는데도 디자인이 전혀 촌스럽게 느껴지지않는 차에요
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