2019BMW3시리즈컨버터블

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작성자사토시 조회 15회 작성일 2022-06-14 18:24:59 댓글 0

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회사 직원용차로 BMW 3시리즈 컨버터블 샀다!…문콕조차 없는 완벽한 중고차 1300만원에!

드디어! 회사 촬영차로 BMW 328i 컨버터블 샀어요!…가격 1350만원의 운명적인 오픈카!

* 일부 유료 광고가 없어요~
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구독해주세요 : https://bit.ly/2NCioiE
김한용 hy.kim@mocar.kr
김동규 : 김기자님 너무 상태 좋은 매물 잡으신듯... 저도 내년이나 올해말 정도에 취미로 고치면서 타볼려고 10년정도된 A8이나 그런 천만원대 기함급 중고차 사볼려고 했는데... 이 영상보니 컨버도 확 땡기는데요
지늬 : 한번쯤은 오픈카를 타보는것도좋을것같아요 모카 채널 너무매력넘쳐요!
다음에 사회초년생 중고차시리즈도 보았으면좋을것같아요ㅎ
WK : E90 탈때마다 느끼는 게 핸들 묵직;;
처음엔 파워핸들 아닌줄 알았어요ㅋㅋㅋㅋㅋ
기자님도 도이치 오토월드 가셨군요
수원 도이치 오토월드 얼마 전에 리콜때매 갔었는데 담당 어드바이저분이 친절했던 기억이 있네요
Holydiver1789 : 15:17 레전드의 서막... 차를 사고 이렇게나 좋아하셨는데, 진짜 좋은 차였는데 그런 큰 사고가 났다나 너무 아쉬워서 다시 봤네요ㅠㅠ
전립선 : 김한용님의 신의 눈으로 고른 중고차는 구독자들이게 판매의 기회를 주세요

BMW E93 328i convertible 3시리즈 컨버터블 [차량리뷰] 이민재

김준석 님 제공 타임스탬프
00:00 인트로
00:24 감독님의 첫 수입차인 BMW
01:35 아재가 되어 지금은 벤츠를 타는 감독님
01:54 격세지감
02:47 328i는 직렬6기통
03:18 앞모습
04:05 직렬6기통의 엔진배치
05:29 오늘의 주제: 직렬6기통의 운동성능
06:02 28i와 30i의 차이
06:49 철 쇽타워의 만듦새와 스트럿 브레이스
07:28 유압식 파워스티어링
07:43 에어클리너 교체의 불편함
08:15 앞서스펜션은 로워암이 2분할된 스트럿
09:00 앞브레이크 슬라이드타입
09:10 휠타이어는 225/45R17 스퀘어로 인치다운
09:53 컴포트타이어
10:15 뒷서스펜션은 멀티링크
11:17 W203, E90부터 작고 탈만한 FR차
12:02 하드탑 컨버터블의 트렁크
12:26 트렁크에 들어있는 부품, 스테빌라이저링크
12:49 실내
13:19 차량 모니터의 필요성에 부정적인 감독님
14:14 금속돔 트위터 및 미드레인지 스피커
14:31 뒷좌석 머리 공간의 답답함
15:27 거창한 앞시트
15:45 BMW치고 멋을 많이 낸 도어트림
16:12 뚜껑이 열리는 차를 싫어하는 감독님
18:49 인터미션
19:00 BMW 직렬6기통의 매끄러운 엔진음
24:29 하체 잡소리
25:12 엔진과 변속기 궁합
26:12 디퍼런셜 소음
26:42 무거운 스티어링휠
27:54 그래서 존재했던 액티브 스티어링
28:40 4인승 컨버터블치고는 괜찮은 바디강성
28:58 무거운 엔진과 달랑거리는 스프링과 댐퍼
29:24 감독님의 지론: 앞에 엔진이 달린 차는 4기통까지만
29:50 미드십은 엔진이 커도 상관 없다
30:30 하드탑 컨버터블은 뒤도 무겁다
30:39 협폭 인치다운 스퀘어 타이어로 바꿔서 이정도
32:00 고갯마루에서 "원래"는 생산지인 독일에서 "원래"
32:58 앞 뒤 무게증가로 몹시 떨어지는 운동성능
33:43 동시대 E92 M3는 천장이 카본파이버
34:13 패들을 당기면 업시프트 밀면 다운시프트
35:12 BMW 특유의 적극적인 자동변속패턴
37:16 매끄러운 엔진음 vs 터프한 엔진음
37:33 승용차에 적당한 약한 엔진브레이크
38:20 감독님 빼고 모두가 좋아하는 컨버터블
38:39 유튜버 추천/비추천은 믿을 수 있는가?
39:50 차량 카페에서도 성행하는 옵션 추천
40:20 교통정리 들어온 유피디님
40:47 감독님 추천에 유의점: 스포츠카를 선호하는 입장
41:18 포르쉐 카페에서 유달리 심한 "필수 옵션"
41:52 옵션이 많이 들어가면 재판매에 유리할까?
42:31 포르쉐 옵션많은 중고 대신 깡통 새차 사고만다
43:20 감독님의 추천은 일반적이지 못함
43:33 시간이 지나고 마음에 들지 않은 부분이 많이 보이는 BMW
44:46 하체 잡소리, 좋은차는 고장이 적은차? 운동성능이 좋은차
45:53 희귀했던 4인승 하드탑 컨버터블
47:09 황당할 수 있는 고장이 잦은 BMW
47:44 "당분간" 차를 안바꾸시겠다는 차주님
48:20 현대차의 강점 "쇳물에서 자동차까지"
50:14 너무 멀리 나간 이야기들, 안 짤렸음
51:08 무게증가로 몹시 떨어지는 운동성능
51:32 감독님 빼고 사모님도 좋아하는 컨버터블
52:14 약한 엔진브레이크 덕에 감소한 앞뒤 울렁임
53:20 동력성능은 100점! 하체 잡소리는 50점ㅎ
54:05 과속 유전자를 가진 한국인들
55:14 컨버터블은 고급차로 보고 오디오도 고급이 들어감
56:43 직렬6기통의 나쁜 연비
57:41 감독님 빼고 여성분들도 좋아하는 컨버터블
58:56 BMW 디젤차는 연비게이지가 있습니다 감독님
1:00:54 더 희귀해진 4인승 하드탑 컨버터블
1:02:18 감독님이 BMW에 느끼는 환멸
1:02:42 모든 것을 다 살 수 있는 여유가 되면 환상이 없어진다
1:03:42 직접 사서 경험해보고 판단하세요
1:04:05 오늘 진리라고 생각했던 것이 내일 아닐 수도 있다

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summitcorsagruppo@gmail.com

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Composed by 유병익
Mixed by 김창욱
plecsound.com
https://www.youtube.com/plecsound
김준석 : 저도 컨버터블이 좋습니다 감독님

00:00 인트로
00:24 감독님의 첫 수입차인 BMW
01:35 아재가 되어 지금은 벤츠를 타는 감독님
01:54 격세지감
02:47 328i는 직렬6기통
03:18 앞모습
04:05 직렬6기통의 엔진배치
05:29 오늘의 주제: 직렬6기통의 운동성능
06:02 28i와 30i의 차이
06:49 철 쇽타워의 만듦새와 스트럿 브레이스
07:28 유압식 파워스티어링
07:43 에어클리너 교체의 불편함
08:15 앞서스펜션은 로워암이 2분할된 스트럿
09:00 앞브레이크 슬라이드타입
09:10 휠타이어는 225/45R17 스퀘어로 인치다운
09:53 컴포트타이어
10:15 뒷서스펜션은 멀티링크
11:17 W203, E90부터 작고 탈만한 FR차
12:02 하드탑 컨버터블의 트렁크
12:26 트렁크에 들어있는 부품, 스테빌라이저링크
12:49 실내
13:19 차량 모니터의 필요성에 부정적인 감독님
14:14 금속돔 트위터 및 미드레인지 스피커
14:31 뒷좌석 머리 공간의 답답함
15:27 거창한 앞시트
15:45 BMW치고 멋을 많이 낸 도어트림
16:12 뚜껑이 열리는 차를 싫어하는 감독님
18:49 인터미션
19:00 BMW 직렬6기통의 매끄러운 엔진음
24:29 하체 잡소리
25:12 엔진과 변속기 궁합
26:12 디퍼런셜 소음
26:42 무거운 스티어링휠
27:54 그래서 존재했던 액티브 스티어링
28:40 4인승 컨버터블치고는 괜찮은 바디강성
28:58 무거운 엔진과 달랑거리는 스프링과 댐퍼
29:24 감독님의 지론: 앞에 엔진이 달린 차는 4기통까지만
29:50 미드십은 엔진이 커도 상관 없다
30:30 하드탑 컨버터블은 뒤도 무겁다
30:39 협폭 인치다운 스퀘어 타이어로 바꿔서 이정도
32:00 고갯마루에서 "원래"는 생산지인 독일에서 "원래"
32:58 앞 뒤 무게증가로 몹시 떨어지는 운동성능
33:43 동시대 E92 M3는 천장이 카본파이버
34:13 패들을 당기면 업시프트 밀면 다운시프트
35:12 BMW 특유의 적극적인 자동변속패턴
37:16 매끄러운 엔진음 vs 터프한 엔진음
37:33 승용차에 적당한 약한 엔진브레이크
38:20 감독님 빼고 모두가 좋아하는 컨버터블
38:39 유튜버 추천/비추천은 믿을 수 있는가?
39:50 차량 카페에서도 성행하는 옵션 추천
40:20 교통정리 들어온 유피디님
40:47 감독님 추천에 유의점: 스포츠카를 선호하는 입장
41:18 포르쉐 카페에서 유달리 심한 "필수 옵션"
41:52 옵션이 많이 들어가면 재판매에 유리할까?
42:31 포르쉐 옵션많은 중고 대신 깡통 새차 사고만다
43:20 감독님의 추천은 일반적이지 못함
43:33 시간이 지나고 마음에 들지 않은 부분이 많이 보이는 BMW
44:46 하체 잡소리, 좋은차는 고장이 적은차? 운동성능이 좋은차
45:53 희귀했던 4인승 하드탑 컨버터블
47:09 황당할 수 있는 고장이 잦은 BMW
47:44 "당분간" 차를 안바꾸시겠다는 차주님
48:20 현대차의 강점 "쇳물에서 자동차까지"
50:14 너무 멀리 나간 이야기들, 안 짤렸음
51:08 무게증가로 몹시 떨어지는 운동성능
51:32 감독님 빼고 사모님도 좋아하는 컨버터블
52:14 약한 엔진브레이크 덕에 감소한 앞뒤 울렁임
53:20 동력성능은 100점! 하체 잡소리는 50점ㅎ
54:05 과속 유전자를 가진 한국인들
55:14 컨버터블은 고급차로 보고 오디오도 고급이 들어감
56:43 직렬6기통의 나쁜 연비
57:41 감독님 빼고 여성분들도 좋아하는 컨버터블
58:56 BMW 디젤차는 연비게이지가 있습니다 감독님
1:00:54 더 희귀해진 4인승 하드탑 컨버터블
1:02:18 감독님이 BMW에 느끼는 환멸
1:02:42 모든 것을 다 살 수 있는 여유가 되면 환상이 없어진다
1:03:42 직접 사서 경험해보고 판단하세요
1:04:05 오늘 진리라고 생각했던 것이 내일 아닐 수도 있다
nm s : 오일쿨러하우징누유 , 로커암커버열변형 , 오일팬누유 , 미션오일팬누유 , 라이에이터크랙 , 파워스티어링통뚜껑누유 , 냉각수보조탱크크랙 , 바노스정렬틀어짐 , 각종전자장치모듈에러등등...고질병 대박인데도 비엠만에 매력이 있죠ㅋㅋㅋㅋ
MSK : 이감독님 영상 재밌게 잘 보고 구독했어요 차에 대한 썰도 재밌게 풀어주시니 초보자도 이해하기 쉬워서 유익합니다
Sustainable in : 아 첫 외제차의 감동이란… 저도 BMW로 시작했는데 세상 다 가진것 같았어요. ZF미션에 반해 수동외제차 사려던 맘 접고 바로 사버렸죠.
e93 저 엔젤아이라고 전면 디자인이 e92 m3아님 가질수 없는 디자인이라 선망의 대상이었어요. 실키식스 L6기통 아님 bmw아니라고 생각하던 시절도 있었는데.. 무게감이 제법있는차군요. 이젠 고갯마루 덕분에 6기통도 v6를 f6를 더 좋아하게 되었고 어느순간 4기통 엔진에 애정마저들게 되었네요. 420i로 연비주행하는 일상이 행복해지게 만들어준 고갯마루 채널! 인생을 풍요롭게 만들어주시는 이민재 감독님 감사합니다.
가스틱팍 : 진짜 요즘 최신차들 중에 현대차가 제일 가벼운것같아요 대단대단

BMW M440i 컨버터블 차주의 리얼 후기 | “3시리즈를 재미없게 만든 차” [차주인터뷰]

BMW M440i 컨버터블 차주인터뷰

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#BMW #M440i #컨버터블

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COPYRIGHT ⓒ 2019 SEOUTOBAHN ALL RIGHTS RESERVE
겨울띠츄르 : 안녕하세요
m440i 컨버터블 차주입니다.
제 차를 멋지게 담아주시고 제 인생 특정순간에대한 기억, 추억을 만들어주신 서우토반님께
우선 감사의 말씀드리겠습니다.

다시보니 촬영중 긴장해서 같은단어 반복이 너무 많네요 보기 불편드려 죄송합니다 ㅎㅎ
그간 bmw 차량과 40i 엔진에 대한 리뷰가 워낙 많았던터라
촬영전 저는 최대한 중복되지 않는 범위 내에서 세세하게 말하고 싶었는데
잘 전달되었을지, 너무 껍데기 뿐인 영상은 아닐지 조심스럽기도 합니다.

우선 연비에 대한 오정보 정정합니다. 공인연비 9.6km/l 재확인했습니다. 10.4는 420i연비이며 8.9는 블로그에서 잘못확인했습니다ㅜ
현재 9.3 정도 유지중인데 어쩐지 생각보다 더 잘나온다 싶었네요ㅎㅎ

또한 차를 선택함에 있어서 M4는 단순 본넷 디자인 뿐만아니라 500마력이 넘는 차를 선택하기엔
고성능차량을 접해보지 못한 경험부재에 따른 부담도 컸습니다.
(제 차와의 차량가액차이도 무시할 수준이 아니기도 합니다.)

영상 중 말씀 못드렸던 차량에 대한 장단점 몇가지만 최대한 간략히 추가해보겠습니다.
장점
1. 레이저라이트 및 오토하이빔 어시스트
-> 야간운전 중 정말 신세계를 경험했습니다.
2. HUD 시스템
-> 제 키가 182 인데 F바디 차량의 경우 화면상단이 짤려서 보일 뿐만아니라 화면자체가 워낙 작았는데
현재는 모든각도에서 편히 큰 화면으로 편하게 볼수 있을 뿐만아니라 안드로이드 오토(카플레이)와
HUD가 직접연결되어 운행정보 등도 쉽게 확인가능합니다.

단점
1. 탑 개폐를 위한 리모콘의 불편함
-> 리모콘으로 탑 개폐를 위해서 F바디는 전용 모듈을 설치해야하는 것으로 알고있으나
G바디 부터는 리모콘으로 가능합니다. 그러나 차량과 리모콘의 거리가 상당히 가까워야합니다.
(P.S : 인트로영상은 카메라 앵글 밖에선 도저히 안되서.. 차 안에서 버튼으로 개폐한 영상입니다ㅋㅋㅋㅋ잘 숨었죠?)
2. 발열문제
-> 핸드폰 충전 및 안드로이드 오토 사용 시, 발열수준이 심각합니다.
3. 윈드디플렉터
-> 윈드디플렉터 사용 시, 2열을 쓸수 없습니다. 영상속 후미의 아크릴 디플렉터 또한 제가 사제로 추가한겁니다.
4. 사이드미러
차량쪽 70프로정도는 일반거울인데 바깥쪽이 사각지대때문인지 볼록거울 같은게 들어가있어서 울렁임이 너무심해 운전이 오히려 어려워집니다.
(이것도 광각미러로 사제교환했습니다ㅠㅠ)

사실 저에게는 모든 장단점이 그냥 40i의 b58엔진과 zf미션이 주는 운행의 즐거움 / 탑을 열었을때의 개방감으로 커버가 될 것 같습니다.

기타 이외에도 정말 크고작은 장단점이 있으나 다 언급은 어려울 것 같으며,
궁금점은 댓글로 문의주시면 최대한 경험해본 내용안에서 답변드리겠습니다.

배기에 대한 궁금증 많으실텐데 제 유튜브에 영상 두개 올려두었습니다.
(순정상태와 퍼포배기상태 / 촬영당시에는 순정이었습니다.)
2열 공간은 촬영작가님이 제 뒤에 앉아계셨는데 많이 불편하셨겠지만 그래도 1시간여 촬영진행하시면서
묵묵히 감내해주셨습니다. 감사합니다 ㅎㅎ
(제기준 F바디 3과 크게 차이없는것 같습니다. G바디 3은 전시장가서 앉아보니 2열공간 진짜 넓어졌더라구요.)

늦었지만 시청하시는 모든분들 올해도 새해복 많이받으시고, 원하는 일 꼭 성취하시는 한해되길 바라겠습니다.
이승훈 : 30i 정책 말씀해주신거 정말 공감합니다…가격 차이 때문에 판매량이 높진 않겠지만 소비자 성향을 감안해서 온라인 등을 통해 주기적이라도 공급해줬으면 하는 바램입니다ㅜㅜ
MSGS : ㄹㅇ 비엠은 6기통인데도 생각보다 연비가 좋음. ZF미션이라는 괴물같은 미션이랑 비엠엔진의 궁합이 존나 잘맞아서 연비가 생각보다 잘나오는듯.
해병대 사령관 : 완성도가 진짜 높은 차인듯!
시민st : 와~ 넘무 멋있네요! 말씀을 너무 잘하시네요!
차를 사랑하는 마음이 화면너머로 전달이 되네요!
부럽습니다!

... 

#2019BMW3시리즈컨버터블

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